Tá na rudaí sa scáthán níos dlúithe

Tá na réada sa scáthán níos dlúithe ná mar a fhéachann siad – is fíor-rabhadh sábháilteachta cruthaithe é an fhaisnéis seo atá ag meabhrú do thiománaithe le blianta fada anuas go bhfuil an réimse radhairc a léirítear sa scáthán rearview beagán difriúil ón réaltacht. In ainneoin a theorainneacha, is gléas tábhachtach é an scáthán fós sa charr, ag cuidiú leis an tiománaí lánaí a chasadh nó a athrú. Mar sin féin, sáraíonn córas cúnaimh tiománaithe chun cinn an lae inniu (ADAS) frithchaitheamh an scátháin agus soláthraíonn sé uillinn féachana leathnaithe don tiománaí bunaithe ar shuíochán an tiománaí.

Tá an Córas Monatóireachta Ceamara (CMS), ar a dtugtar scáthán leictreonach nó scáthán cliste freisin, deartha chun taithí scátháin a sholáthar i bhfoirm ceamara agus taispeáint. Samhlaigh ag féachaint ar an taispeáint scáthán rearview agus is féidir leat a fheiceáil ar an Lánléargas taobh thiar den charr. Nuair a fhéachann tú ar an scáthán taobh-amharc, feicfidh tú taispeáint ardtaifigh Monaróirí LCD MONITOR ARM a thaispeánann an fheithicil in aice leat. Tá na cásanna seo ag teacht chun cinn, agus tá gnéithe eile cosúil le córais monatóireachta spotaí dalla agus córais cúnaimh pháirceála ag teacht chun cinn freisin.

Tá sé tábhachtach an t-aistriú reatha ó scáthán carr go CMS a thuiscint. Ní haon ionadh é gur úsáideadh feidhmeanna ADAS i scátháin charranna i gcórais feithicle an lae inniu. Le deich mbliana anuas, chuir gluaisteáin nua ceamara ar chúl na feithicle, nó chuir siad an ceamara ar scáthán rearview atá ann cheana féin agus chuir siad taispeáint sa charr chun radharcanna cúil nó taobh na feithicle a sholáthar don tiománaí. Dearcaí éagsúla.

Conas a leathnaíonn an córas monatóireachta ceamara réimse radhairc an tiománaí?

Tá na scátháin taobh difriúil toisc go bhfuil an ceamara ar scáthán an ghluaisteáin. Úsáidtear an scáthán dearcadh taobh fós le haghaidh féachana, ach go ginearálta, ní oibreoidh an ceamara ach amháin nuair a bhíonn an tiománaí ag casadh ar an solas treorach nó ag aisiompú. Le linn athrú lána nó cas, aschuir an ceamara tarchur físeáin chuig an taispeáint infotainment ar an deais agus féadfaidh sé uillinn beagán difriúil a thaispeáint ná an scáthán taobh féin, mar a thaispeántar i bhFíor 2.

Conas a leathnaíonn an córas monatóireachta ceamara réimse radhairc an tiománaí?

Tá cur síos déanta ar chumraíocht reatha CMS ag baint úsáide as scáthán agus ceamara agus taispeáint. Is fiú a thabhairt faoi deara gur féidir athsholáthar scátháin rearview CMS a bhaint amach trí cheamara amháin nó dhó a shuiteáil ar chúl na feithicle.

Ó chúl na feithicle, déantar na sonraí físe ón imager a ionchur chuig sraitheach comhéadan comhthreomhar TI DS90UB933 nó sraitheach DS90UB953 le Comhéadan Sraitheach Ceamara (CSI) -2. Déantar na sonraí a shraithiú ansin chuig dísheirmeachóir DS90UB934 nó DS90UB954 trí chábla comhaiseach Taispeána Comhréidh (FPD)-Link III agus aschuir chuig an bpróiseálaí iarratais le haghaidh próiseála físe (m.sh. próiseálaí JacintoTM TDAx) agus ansin taispeántar iad sa taispeáint scátháin rearview. Ar an scáileán. Má tá an taispeáint ar shiúl ó phróiseálaí iarratais Jacinto, tá gá le sraitheachóir an chomhéadain taispeána agus an dí-srerialóir chun na sonraí a threorú thar an gcábla comhaiseach arís. Is féidir leat sraitheoirí agus díshraitheóirí formáid DS90UB921 agus DS90UB922 Red Green Blue (RGB) a úsáid ar leithligh, nó, más mian leat taispeáint taifeach níos airde a chur i bhfeidhm, is féidir leat Gléas Comhéadan Taispeána Comhartha Difreálach Ísealvoltais Oscailte DS90UB947 agus DS90UB948 (LDI) a úsáid.

Léiríonn Fíor 3 na naisc idir na gléasanna seo agus taispeáint ar bord an phróiseálaí feidhmchláir á úsáid.

Conas a leathnaíonn an córas monatóireachta ceamara réimse radhairc an tiománaí?

Is é an dara CMS an t-alt athsholáthair scátháin taobh. Caithfidh an ceamara a bheith sa suíomh céanna leis an scáthán bunaidh. Taispeánann sonraí físe an cheamara an uillinn radhairc a fheiceann an tiománaí sa scáthán. Chun seo a dhéanamh, déantar sonraí an cheamara a shraithiú agus a sheoladh tríd an gcábla comhaiseach FPD-Link III chuig taispeáint iargúlta atá suite sa doras uachtarach nó sa taispeáint scátháin rearview. Leis an gceamara agus an taispeáint, tugann an taobh-amharc líne radhairc níos dírí don tiománaí anois. Mar shampla, má tá taobh-amharc agus taispeáint chúl-amharc sa scáthán rearview, ní gá don tiománaí ach breathnú ar shuíomh amháin.

Rogha eile le haghaidh athsholáthar scátháin taobh ná an dara ceamara a chur leis atá sa suíomh céanna leis an gceamara ag uillinneacha féachana éagsúla. Is é an buntáiste a bhaineann leis an socrú seo i gcomparáid le gnáthscátháin ná gur féidir ceamara amháin a úsáid chun uillinn radhairc taobh a sholáthar le dhá cheamara ar uillinneacha éagsúla, agus is féidir leis an dara ceamara raon níos leithne a sholáthar chun spotaí dalla a bhrath agus foláirimh imbhuailte. Fís. Taispeánann Figiúr 4 an córas athsholáthair scátháin dé-amharc taobh ceamara.

Conas a leathnaíonn an córas monatóireachta ceamara réimse radhairc an tiománaí?

Anois is féidir leat a iarraidh, más féidir leis an tiománaí na feidhmeanna céanna a bhaint amach tríd an scáthán, ansin cén fáth a bhfuil gá acu le ceamara agus taispeáint. Is é an freagra gur féidir leis an gceamara feidhmiúlacht a sholáthar ar leithligh tríd an scáthán carr. Mura bhfuil ann ach scáthán taobh-amharc, is faoin tiománaí go hiomlán atá sé imbhuailtí taobh a sheachaint. Tríd an gceamara, is féidir imbhuailtí féideartha a bhrath sula n-athraíonn an lána, agus ansin cuirtear an t-aláram rabhaidh feithicle i ngníomh chun cosc ​​a chur ar an tiománaí iompar míchruinn a dhéanamh. Soláthraíonn radharc lánléargais cúil le ceamara cúil réimse leathan radhairc (FOV) nó ceamara cúl-amhairc cúng ar leith líne radhairc dhifriúil don tiománaí agus laghdaítear nó cuireann sé deireadh le spotaí dalla nach féidir a fháil ag baint úsáide as an scáthán amháin.

Ach níl anseo ach an tús. D'fhonn an fheithicil a aistriú ón gcóras cúnaimh tiománaí go dtí an córas uathrialach, is féidir an CMS a chomhtháthú sa chóras comhleá braiteoir. Féadfar CMS a chomhcheangal le ultrafhuaime nó fiú radar. Is féidir leis an meascán de cheamaraí cúl-amhairc agus taobh-amharc agus ultrafhuaime cuidiú leis an tiománaí agus é ag páirceáil, nó fiú ag stopadh. Soláthraíonn radar comhcheangailte le scátháin rearview cosaint bhreise i gcoinne athruithe lána agus seachnaíonn imbhuailtí taobh.